2024年11月底，史上规模最高的bauma CHINA 2024 上海国际工程机械展在阔别四年之后再度盛大召开。现场耀眼的大国重器无不显示着“中国制造”向“中国智造”的巨大进步，尤其是现场吸睛无数的三台百吨级电动轮矿卡。

  『鲲轮天下』观察发现这三台国之重器所使用轮胎虽来自三家不同的主机厂，但所装配的巨型矿用轮胎分别来自赛轮美驰、海安陆安和中策天力。

  全球OTR（非公路用轮胎）需求强劲增长，预计到2029年市场规模将达到438亿美元。中国巨型矿卡轮胎市场之间的竞争激烈，窥一斑而知全豹，当下国内矿用轮胎市场，市场格局已经初步形成，头部品牌呈三足鼎立之势，外资品牌已被卷出局。

  全球OTR轮胎市场持续增长，预计未来五年复合年均增长率将达到4.9%。这一增长主要得益于全球经济稳步的增长、人口数量增加以及新兴经济体基础设施建设的加快。 史密瑟斯集团的报告说明，亚太地区将成为OTR轮胎市场增长的主要驱动力，预计到2029年将占据全球市场占有率的一半。电动和混合动力矿山机械设备的普及也进一步刺激了对OTR轮胎的需求，并可能催生新能源专用轮胎市场。此外，可持续发展理念的兴起推动了工程轮胎技术朝着更环保的方向发展。

  中国作为全球最大的工程机械市场之一，其巨型矿卡轮胎市场也拥有巨大的发展的潜在能力。国家对绿色矿山的政策支持，以及矿山机械电动化趋势，都将为中国巨型矿卡轮胎市场带来新的增长点。

  bauma CHINA 2024展会上的三台百吨级电动轮矿卡采用赛轮美驰、海安陆安和中策天力的国产巨型矿用轮胎。这一现象标志着中国巨型矿卡轮胎市场格局的重大转变：自主品牌已占据主导地位，外资品牌的影响力大幅下降。

  米其林、固特异等国际巨头纷纷战略性收缩或退出中国商用车轮胎市场，更在巨型全钢轮胎市场遭遇挑战，这为中国本土品牌提供了难得的机遇。

  日前，赛轮轮胎与徐工集团、柳工集团的战略合作，中策橡胶在泰国的产能扩张，泰凯英的IPO申请，都显示出中国巨型矿卡轮胎企业积极扩张的态势。

  中国巨型矿卡轮胎市场之间的竞争日趋激烈，但自主品牌已逐渐占据主导地位，同时，尽管外资品牌影响力下降，但国际竞争依然存在，企业要不断提升技术水平和产品竞争力。此外，原材料价格波动等供应链管理，高素质人才等因素也至关重要。

  技术创新、规模效益和本土化服务将是本土企业保持竞争优势的关键。 积极应对市场挑战，持续提升产品质量和服务水平，将是中国巨型矿卡轮胎企业持续发展的关键。在全球OTR市场蒸蒸日上的背景下，中国巨型矿卡轮胎企业拥有巨大的发展机遇。

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